Танкер із російською нафтою змінює курс у Балтійському морі: можливі наслідки для глобальної нафтової торгівлі
У морських просторах Балтійського моря стався несподіваний поворот подій навколо російського танкера Furia, який був завантажений нафтою, призначеною для Індії.
Відповідно до даних платформ відстеження суден, судно несподівано розвернулося від своєї початкової траєкторії, яка пролягала через протоку між Данією та Німеччиною, і тепер дрейфує у відкритих водах Балтійського моря.
Це не просто технічна несправність, а може бути ознакою скоординованих дій у відповідь на посилення санкцій США проти російського нафтового сектору.
На фоні запровадження американських обмежень щодо компаній «Роснєфть» та «Лукойл», які мають бути повністю демонтовані з ринку до 21 листопада, перспективи доставки російської нафти до Індії стають невизначеними.
Згідно з інформацією платформ Kpler та Vortexa, Furia завантажила майже 730 тисяч барелів нафти марки Urals у порту Приморськ і спочатку планувала доставити цей вантаж приватному індійському переробникові Reliance Industries і державній компанії Bharat Petroleum.
Однак тепер графік поставок був переглянутий, і судно має пройти до єгипетського порт-Саїд, що є найкоротшим шляхом між Росією та Індією через Суецький канал.
Це важливий сигнал для світової нафтової галузі, адже застосування санкцій, безпосередньо або через обмеження доступу до дешевої російської сировини, може суттєво вплинути на індійські нафтепереробні заводи та глобальні ринки.
Індійські компанії вже починають проявляти обережність щодо закупівель та орієнтуються на постачальників із Близького Сходу, щоб уникнути санкційних ризиків.
У той же час, питання безпеки суден, що проходять через протоки, стає все більш актуальним — особливо для танкерів з російською нафтою, які під пильним контролем європейських країн.
Тандем політичних і економічних інвестицій у санкції дає зрозуміти, що глобальна нафтовидобувна система на межі нових викликів, а стан міжнародної торгівлі цим ресурсом залишається під великим сумнівом.