Московський авіаційний гігант на межі фінансової катастрофи: «Домодєдово» на порозі банкрутства
Один із найбільших і найважливіших авіаційних хабів Росії — міжнародний аеропорт «Домодєдово» — опинився у критичному фінансовому стані, ймовірно, на межі повного здихання.
Враховуючи масивний борг і невизначеність у майбутньому, компанія стикається із серйозними викликами, які можуть призвести до її банкрутства.
За повідомленнями, загальні борги аеропорту сягають приблизно 70 мільярдів рублів, з них 34 мільярди — у національній валюті, а ще 450 мільйонів — у доларах США.
Виплати за відсотками у 2025 році досягнуть майже 8 мільярдів рублів.
Керівництво «Домодєдово» висловлює надію на швидке залучення стратегічних інвесторів або груп інвесторів, які зможуть стабілізувати ситуацію.
Перед керівниками також стоїть завдання вести переговори з кредиторами щодо реструктуризації боргів, і наразі, судячи з озвучених заяв, учасники процесу досягли згоди в основних питаннях.
Однією з головних причин такого тяжкого стану справ в аеропорту є суттєве падіння пасажиропотоку та доходів.
У 2023 році кількість пасажирів сягнула майже 20 мільйонів, проте у 2024-му — знизилася до 15,5 мільйонів, що свідчить про поглиблення кризової ситуації.
За прогнозами, кількість перевізних пасажирів може ще зменшитися на 2 мільйони у цьому році.
У свою чергу, доходи компанії також падають: з 34 мільярдів рублів у 2023 році до близько 31 мільярда у 2024є, а в 2025 році — можливо, і до 30 мільярдів.
Водночас борги стрімко зростають, і тепер вони складають понад 7 мільярдів рублів, до яких додається ще приблизно така сама сума заборгованості із заробітної плати та поточних боргів самого підприємства групи.
Російська влада дозволила керівництву аеропорту списати податкову заборгованість у розмірі півмільярда рублів, спрямовуючи ці кошти на виплату зарплат, що дає короткотерміновий залік проблем.
Однак це не вирішує основних фінансових труднощів, з якими стикається «Домодєдово».
Крім фінансових викликів, керівництво наголошує і на необхідності оновлення інфраструктури аеропорту: закінчення будівництва другої злітно-посадкової смуги та будівництво очисних споруд, що потребує значних витрат — щонайменше 16 мільярдів рублів, які мають бути вкладені з федерального бюджету.
Між тим, «Домодєдово» залишаєтьс я одним із ключових вузлів у сфері авіації Росії, обслуговуючи внутрішні рейси таких авіакомпаній, як S7 Airlines, «Уральські авіалінії», Red Wings, а також виконуючи частину міжнародних рейсів.
Втім, галузь авіаційних перевезень у країні переживає глибоку кризу, яка лише поглиблюється.
Внаслідок санкцій Заходу російські авіаперевізники залишилися без можливості обслуговування у офіційних сервісних центрах Boeing і Airbus.
Ремонт і обслуговування літаків тепер здійснюється через паралельний імпорт, що значно ускладнює процес і призводить до зростання вартості ремонтних робіт на 38%.
Ця ситуація, безумовно, ускладнює роботу аеропорту та підриває його здатність стабільно функціонувати у майбутньому.