Майбутнє російської цивільної авіації під загрозою: очікуване значне скорочення на фоні санкцій
До 2026 року очікується суттєве скорочення кількості цивільних авіалайнерів у Росії, що може перевищити 50% від нинішнього парку.
За інформацією української розвідки, російська компанія «Волга-Днепр», яка займається вантажними перевезеннями, передасть останні 8 літаків Boeing найбільшому російському авіаперевізнику «Аерофлот».
Ці повітряні судна будуть розібрані для вилучення запчастин, необхідних для ремонту та обслуговування існуючих літаків.
Угода передбачає передачу шести Boeing 737-800BCF та двох Boeing 747-400 у фінансовий лізинг дочірнім компаніям «Победа» та «Росія», а її орієнтовна вартість — близько 130 млн доларів США.
Фінансування операції здійснюється за підтримки Фонду національного добробуту Росії.
За даними розвідки, на початку 2022 року в країні експлуатувалося близько 1500–1800 цивільних літаків західного виробництва, проте через міжнародні санкції авіакомпанії втратили доступ до нових суден та необхідних запчастин.
Це змусило багато авіаційних компаній залишати частину літаків на землі або звертатися до нелегальних каналів для придбання деталей.
Також відбувається розбирання цілком справних літаків на запчастини.
Це негативно впливає на авіаційний сектор і збільшує вартість авіаперевезень.
Експерти зауважують, що цей контракт — перший випадок, коли російські вантажні літаки використовуються саме для розбору та вилучення запчастин, що, безумовно, прискорює зниження авіапарку країни і підвищує ціни на авіаційні послуги.
В результаті до 2026 року кількість літаків у Росії може зменшитися більш ніж удвічі.
Варто нагадати, що американська компанія Boeing через дефіцит деталей, отриманих з російських заводів, вже скорочує виробництво популярного пасажирського літака Boeing 787 Dreamliner.
Через початок війни та введення санкцій виробництво теплообмінників, які виготовлялися в Росії на спільному підприємстві «ХС-Наука» та RTX Collins Aerospace, було перенесено до США та Великобританії.
Зміщення ланцюгів постачання та збільшення обсягів виробництва призвели до того, що постачальники не встигали задовольняти попит.
Зростає кількість випадків аварійних ситуацій із пасажирськими літаками в Росії: неодноразово літаки Sukhoi Superjet 100 змушені були здійснювати екстрене повернення через технічні несправності, що свідчить про зростаючі проблеми у безпеці авіасполучення.