Іспанський військовий літак зазнав спроби переривання роботи GPS під час польоту над Калінінградом: нові виклики для авіабезпеки Європи
24 вересня військово-транспортний літак Airbus A330, який належить Військово-повітряним силам і космічним військам Іспанії, здійснював регулярний рейс до авіабази в Шауляї, Литва.
На борту перебувала і міністерка оборони Маргарита Роблес, а також кілька дипломатичних делегатів та журналістів, що супроводжували її.
За інформацією, переданою іспанськими ЗМІ, під час перельоту над Калінінградською областю літак зазнав спроби навмисного втручання у роботу систем Глобального позиціонування (GPS).
Це явище не є новим для цього регіону, оскільки випадки глушіння сигналів вже траплялися й раніше, а їх метою є дезорієнтація пілотів, особливо у випадку військових літаків або стратегічних цілей.
Однак, у даному випадку, командування літака повідомляє, що спроба була безуспішною і забезпечили безпеку польоту завдяки роботі військового супутника, який передає необхідні навігаційні сигнали.
Це ще раз підтверджує рівень сучасної протидії та виклики, з якими стикаються військові та авіаційні структури Європи.
Крім того, у літаку знаходилися родичі військовослужбовців, що служать у підрозділі VILKAS, а також представники преси, які супроводжували міністра під час її візиту.
У світлі цієї ситуації важливо відзначити, що схожі інциденти з глушінням GPS фіксуються не лише в Іспанії, а й у інших країнах Європи.
Зокрема, у Швеції зафіксоване значне зростання активності російських радіоелектронних дій, спрямованих на перешкоджання навігації.
31 серпня літак Урсули фон дер Ляєн, голови Єврокомісії, стикався з труднощами під час польоту з Варшави до Пловдива через ймовірне глушіння сигналів.
За даними Financial Times, пілоти змушені були користуватися паперовими картами для орієнтуваннясь у повітрі.
Ще на початку вересня, 2 числа, літак литовського президента Гітанаса Наусєди, що повертався з Гельсінкі, не зміг одразу здійснити посадку у Вільнюсі через аналогічні втручання у навігаційні системи.
Згідно з дослідженнями, в першому кварталі 2025 року понад 120 тисяч авіарейсів стикнулися із труднощами через російські перешкоди, що активізувалися над Європою і впливали на роботу GPS у різних регіонах, включаючи Калінінград, Санкт-Петербург, Смоленськ і Ростов.
Основною причиною цих маніпуляцій є застосування нових засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ), які створюють серйозну загрозу для безпеки авіаційної галузі й вимагають посиленої уваги з боку Європейського союзу та НАТО.
Такий розвиток подій демонструє необхідність посилення заходів із захисту авіаційної системи від російського електронного втручання, зокрема у контексті сучасних геополітичних напруженостей.