ЗМІ повідомляють: Росія прагне зняття авіасанкцій із США, але Європейський Союз активно блокує ці наміри
У складному політичному контексті напруження навколо України та міжнародних санкційних обмежень Росії триває боротьба за відкриття нового напрямку у повітряному сполученні — Росія наполягає на скасуванні заборони для своїх авіакомпаній літати до США. Водночас європейські інституції рішуче виступають проти таких кроків, наголошуючи на збереженні санкцій та питанні безпеки. Як повідомляє авторитетне видання Politico у своїй статті, російська влада активно просуває ідею відкриття повітряного простору США для своїх авіакомпаній у рамках можливих домовленостей щодо припинення воєнних дій з Україною. Це — один із складових елементів у стратегічних дипломатичних зусиллях Москви щодо відновлення повітряного сполучення та полегшення доступу для своїх перевізників на глобальному рівні. Але ці ініціативи не сприймаються європейськими країнами у добрій волі. За словами високопосадовця Європейської комісії, який побажав залишитися анонімним, ЄС не має наміру знімати авіасанкції з Росії. "По-перше, проти Росії діють масштабні санкції, що включають заборону на польоти російських авіакомпаній через повітряний простір Євросоюзу", — стверджує він. Крім політичних обмежень, європейське керівництво наголошує й на питанні безпеки. Представник ЕС підкреслює, що останні три роки російські авіалінії та служби повітряного руху, ймовірно, не проходили відповідної сертифікації та технічного обслуговування, що ставить під сумнів їхню льотну придатність. Внаслідок цього виникає суттєве питання щодо безпеки польотів російських літаків над територією ЄС та США у майбутньому. Після повномасштабного військового вторгнення Росії в Україну було введено широкий спектр заборон для російських авіакомпаній щодо приземлення і польотів над територіями Європи та США. Крім того, західні країни запровадили ембарго на постачання запасних частин для літаків західних виробників, таких як Boeing і Airbus, що суттєво обмежує можливості російських флотілій. Водночас, Росія як одна з ключових цілей своїх дипломатичних зусиль визначає відновлення прямого авіасполучення з США. Для Москви це — важливий аспект у цьому контексті, адже, за словами глави МЗС РФ Сєргєя Лаврова, скасування санкцій щодо "Аерофлоту" могло б стати однією з передумов для повернення до нормалізації авіаційних відносин. 11 квітня Лавров у інтерв’ю зазначив, що Вашингтон допоки розглядає таку можливість, але конкретних кроків від США поки що не видно. Додатково, Росія зверталася до США з проханням дозволити купівлю американських літаків Boeing та оплати за них за допомогою заморожених російських активів, що були конфісковані на початку військової агресії. Тут йдеться про потенційні компромісні рішення, які могли б стати частиною пакету умов для зняття частини санкцій у разі досягнення режиму припинення вогню на українській території. Однак закритий характер переговорів з Вашингтоном у цій унікальній ситуації сприяє тому, що будь-які кроки щодо згортання обмежень для російських та американських авіаперевізників спричинять додатковий тиск на авіакомпанії Євросоюзу. Представники ЄС давно нарікають, що їм доводиться витрачати великі кошти на обходи заборонених повітряних маршрутів, у тому числі через необхідність обходу російського повітряного простору, що збільшує витрати і час польоту. Це — одна з причин, чому в Європі та Азії переважають китайські авіакомпанії, які отримують більше можливостей через теперішню ситуацію. Попри ці міркування, у Брюсселі офіційно залишаються вкрай обережними щодо можливості швидкої відповіді на російські ініціативи. Одна з ключових перешкод — питання безпеки. Представник Єврокомісії прямо назвав небезпекою польоти російських військових літаків та ймовірність нових інцидентів, зокрема після випадку ураження росією об’єктів протиповітряної оборони на території сусідньої країни — Азербайджану, що викликало занепокоєння щодо безпечного оформлення авіасполучення. Раніше Bloomberg зазначав, що американські планами щодо укладення "мирної угоди" з Росією також передбачають послаблення санкцій, зокрема за умови тривалого припинення війни, а також відмову України від набуття статусу члену НАТО. Це — одна з спірних тем, що обговорюються на міжнародному рівні та підсилюють напруженість у переговорах і дипломатичних дискусіях щодо майбутнього врегулювання конфлікту. Таким чином, ситуація навколо авіасполучення між Росією та Заходом залишається складною і непередбачуваною, оскільки з одного боку— інтереси Москви щодо відновлення глобальної авіації, а з іншого — прагнення ЄС і США зберегти безпекові та політичні обмеження. Конфлікт навколо авіаційних санкцій є яскравим прикладом і потенційним бар’єром для подальшої дипломатичної нормалізації у цьому регіоні.