Ogni anno, migliaia di guidatori ucraini evitano di assumersi la responsabilità di guidare sotto l’effetto dell’alcol, e questo problema sta diventando sempre più acuto
Le ricerche indicano che negli ultimi cinque anni circa il 22% degli imputati per guida in stato di ebbrezza in Ucraina aggirano la legge, evitando sanzioni o la revoca della patente di guida. Questo non solo viola la legge, ma contribuisce anche all’aumento di incidenti stradali, nei quali ogni anno muoiono centinaia di persone e migliaia riportano ferite. Secondo i dati ufficiali della polizia di pattuglia, nel 2024, i guidatori in stato di ebbrezza hanno causato oltre mille incidenti, con 110 persone decedute e più di 1.300 ferite. Ciò testimonia una minaccia evidente alla sicurezza stradale e dimostra che il problema degli autisti ubriachi rimane una delle questioni più urgenti per la società ucraina. Già lo scorso anno, i tribunali ucraini hanno esaminato oltre 167.000 casi relativi a violazioni delle regole di guida in stato di ebbrezza. Se in passato questa cifra cresceva gradualmente, negli ultimi sei anni è aumentata del 50%, indicando un peggioramento della situazione. Tuttavia, l’aspetto più doloroso di questa problematica è la tendenza a evitare le conseguenze per i colpevoli. L’analisi delle pratiche giudiziarie condotta dai giornalisti del media NGL.media ha mostrato che circa il 22% degli imputati per guida in stato di ebbrezza non riceve alcuna sanzione — né multe, né la revoca del diritto di guidare. In molti casi, i giudici chiudono i procedimenti o per motivi formali, o per via di errori minori o tecnici da parte delle forze dell’ordine, rendendo praticamente invulnerabili i trasgressori. In Ucraina, negli ultimi dieci anni, ci sono stati due periodi in cui sono state applicate pene più severe per la guida in stato di ebbrezza: nel 2016 e nel 2021. Attualmente, la pena minima prevede una multa di 17.000 hryvnia e la revoca obbligatoria della patente per un anno. In caso di infrazioni ripetute entro un anno, la sospensione può estendersi a tre o addirittura dieci anni. Questa minaccia di perdere ogni possibilità di guidare motiva alcuni conducenti a cercare modi per eludere la legge. Nella pratica giudiziaria, uno dei metodi più comuni di evitamento delle responsabilità è la chiusura dei casi per decorrenza dei termini o il rifiuto di procedere a causa dell’assenza di elementi costitutivi della violazione. Se prima i tribunali respingevano le cause per il periodo di prescrizione di tre mesi, dal marzo 2021, quando questo periodo è stato esteso a un anno, tali chiusure sono diventate meno frequenti. Tuttavia, la maggior parte dei casi viene chiusa per mancanza di prove di violazione o tramite l’ingiustificabile esclusione delle prove come non ammissibili. Ad esempio, ci sono casi in cui i giudici emettono sentenze basate su copie di registrazioni video da bodycam, senza che ciò costituisca una base legale valida per la chiusura del procedimento: a SkrWira, nel distretto di Kyiv, il giudice Oleksandr Kovalenko ha chiuso il caso ritenendo che il video fornito fosse una copia e non l’originale. Contemporaneamente, un altro giudice della regione di Lviv, Marjana Oleschuk, in circostanze analoghe, ha multato il conducente. Tra i giudici ucraini che gestiscono regolarmente casi ai sensi dell’articolo 130 del Codice di Procedura Amministrativa dell’Ucraina, il leader assoluto è il presidente del tribunale del distretto di Zhovtnevy di Dnipro, Vadym Honcharenko. Secondo i dati raccolti da NGL.media, negli ultimi cinque anni ha esaminato oltre 3.600 casi di guida in stato di ebbrezza, con una media di circa tre procedimenti al giorno — il doppio rispetto a qualsiasi altro giudice. È impressionante anche la percentuale di casi chiusi — oltre l’83%. Rifiutandosi di commentare, il giudice Honcharenko rimane una figura centrale in questa “gerarchia” del sistema giudiziario ucraino in questo settore. Gli esperti affermano che questa generosità e frequente clemenza dei tribunali verso gli autisti ubriachi ha basi politiche, legali e umane. Chiunque può impugnare una sentenza illegale tramite la Superior Council of Justice, che esamina le proteste contro i magistrati. Tuttavia, questa procedura spesso si protrae, e i risultati di fatto lasciano l’individuo in libertà. La vice-presidente del Consiglio superiore di giustizia, Svitlana Ilnytska, sottolinea che la responsabilità per le decisioni sbagliate non ricade solo sui giudici, ma anche sui sistemi di controllo, che spesso accumulano una considerevole “riserva di pazienza” nei confronti dei trasgressori. Ricorda che, nei casi di infrazioni sotto l’effetto di alcol, le sanzioni di solito si limitano a avvertimenti o ammonimenti, e le revoche di incarichi sono molto rare. Allo stesso tempo, i costi per lo Stato in questo settore sono enormi: nel 2024, oltre 5 miliardi di hryvnia sono stati spesi per le pensioni di ex giudici in pensione. In conclusione, si può affermare che il problema dell’evitamento della responsabilità per guida in stato di ebbrezza rimane uno dei più complessi e urgenti. Le leggi vengono modificate, le pene aumentate, ma il fattore umano nel sistema giudiziario continua a creare ampie opportunità per chi cerca di uscire impunito. Questo tema richiede soluzioni sistemiche e un’attiva partecipazione della società, per aumentare l’efficacia delle istituzioni giudiziarie e di polizia e garantire la sicurezza sulle strade del Paese.