L’influence indirecte de la Russie sur l’aviation civile mondiale perdure malgré son exclusion du Conseil de l’OACI
Bien que la Russie, en tant que nation agressrice, ne soit pas officiellement membre du Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et ne détienne pas de pouvoir décisionnel direct, elle maintient une influence considérable sur l’industrie aéronautique mondiale par le biais de leviers indirects.
Les experts indiquent qu’en réponse aux sanctions imposées en 2022 suite à l’invasion de l’Ukraine et aux violations des normes internationales de l’aviation, la Russie a été contrainte d’utiliser des avions obsolètes ainsi que des pièces détachées de provenance douteuse.
Néanmoins, des compagnies aériennes russes comme Aeroflot et S7 restent actives dans le système mondial du transport aérien, ce qui leur permet de préserver une certaine capacité d’influence.
L’avocat international Gunduz Mamedov souligne que la Russie peut continuer à influencer indirectement le secteur aéronautique via le marché mondial, les alliances industrielles, les standards et les accords bilatéraux.
Cela offre à la Russie des possibilités d’impact, même sans appartenance formelle à l’OACI.
Les analystes suggèrent qu’il serait stratégique d’accroître l’isolement diplomatique et opérationnel de la Russie dans des organisations telles que l’Association de transport aérien international (IATA) et d’autres instances qui régulent les normes de l’aviation civile dans le monde.
L’expérience avec l’OACI montre que des précédents peuvent être mobilisés par d’autres entités internationales, comme l’Organisation maritime internationale, l’Union internationale des télécommunications, l’Agence internationale de l’énergie atomique et l’Organisation mondiale du commerce, afin de limiter l’influence mondiale de la Russie.
Rappelons que le 27 septembre à Montréal, la Russie n’a pas réussi à obtenir un siège au Conseil de l’OACI, ne recueillant que six voix de moins que la majorité nécessaire, un signe supplémentaire de son isolement croissant dans la communauté internationale de l’aviation civile.