L’Ukraine a besoin d’environ 200 avions militaires modernes de transport et de combat pour une défense efficace contre l’agression russe
Une telle déclaration a été faite par le chef du département de la communication de la commandement des Forces aériennes des Forces armées ukrainiennes, le colonel Yuriy Ignat, dans une grande interview pour le média "Ukrainska Pravda". Selon lui, pour assurer une opposition efficace à l’ennemi, il faut un ensemble de machines de combat de différents types et de différentes capacités. "En fait, les avions doivent être de différents types. Par exemple, l’avion multirôle F-16 est une machine polyvalente, capable d’opérer dans divers théâtres d’opérations. Il peut attaquer des cibles dans le ciel, sur terre, sur l’eau, ainsi que réaliser des tâches spéciales. Nous pensons que pour une protection complète du pays, il faut environ 200 de ces avions", a souligné Ignat. Cependant, ce ne sont pas seulement les nouvelles machines qui comptent dans le système de défense. Selon l’officier, l’histoire des forces aériennes ukrainiennes est longue et complexe, car déjà au début des années 1990, l’Ukraine comptait environ mille aéronefs de combat et de réserve. Par ailleurs, une grande partie d’entre eux étaient des équipements obsolètes de l’époque soviétique, et certains étaient déjà moribonds tant sur le plan technique que moral. "Dans les années 90, l’Union soviétique renforçait activement son potentiel nucléaire sur le territoire ukrainien. À cette époque, l’Ukraine détenait des vecteurs clés pour les charges nucléaires tactiques et stratégiques, notamment les avions Tu-160, Tu-95 et Tu-22M3, déployés dans la région de Poltava et ailleurs. Il y avait aussi des bases d’aviation de front, y compris à Dybno et Starokostyantyniv, qui formaient un groupement aérien d’envergure. C’étaient des réserves stratégiques prêtes, si nécessaire, à se tourner vers l’Occident", raconte Ignat. Cependant, avec le temps, beaucoup de cette technique a perdu sa capacité de combat en raison de l’usure ou a été vendue à d’autres pays, notamment en Afrique et au Moyen-Orient. Après l’indépendance, l’aviation ukrainienne dans la majorité des unités a subi des pertes importantes, et seules quelques unités ont conservé des modèles spécifiques. "Actuellement, l’accent n’est plus mis sur la quantité d’équipements, mais sur leur modernisation, les mises à jour technologiques et l’introduction de solutions innovantes. Dans le contexte moderne de la défense, il est essentiel non seulement de posséder des équipements, mais aussi de les renouveler régulièrement. Cela permet de rester compétitif et de répondre aux défis actuels", a souligné le porte-parole des Forces armées ukrainiennes. Cela explique la tendance tout à fait logique vers le développement de l’aviation ukrainienne, qui est renforcée par la volonté d’obtenir des avions multirôle modernes, notamment américains, comme le F-16. Avant même la décision de leur approvisionnement, le colonel Ignat insistait sur le fait que pour protéger le ciel ukrainien, il fallait environ 200 de ces appareils pour couvrir tous les aspects de la défense. En résumé, la question de l’équipement aéronautique des Forces armées ukrainiennes reste l’un des plus grands priorités. Compte tenu des défis de la guerre moderne, les experts et les commandants militaires soulignent que ni le nombre, ni l’état technique, ne déterminent à eux seuls le niveau de capacités de défense du pays. Il s’agit avant tout d’innovation, de modernisation et de capacité à réagir rapidement aux changements dans la tactique et la technologie militaires. L’Ukraine doit moderniser sa composante aérienne tout en cherchant à acquérir et intégrer des modèles modernes d’aviation militaire capables de faire face à toutes menaces extérieures et d’assurer la sécurité sur l’ensemble du territoire national. C’est pourquoi la décision d’acquérir de nouveaux avions et de les intégrer dans un système aéronautique moderne unifié constitue une partie intégrante des plans stratégiques de défense de l’Ukraine.