En Finlande, de nouvelles règles concernant l’utilisation des trottinettes électriques sont apparues : seuls les adultes sobres portant un casque sont désormais autorisés à conduire ce type de véhicule
Le gouvernement finlandais a adopté d’importantes modifications législatives visant à améliorer la sécurité des usagers de la route et à réglementer l’utilisation des trottinettes électriques populaires. Ces nouvelles normes ne concernent pas seulement l’âge minimum, mais fixent aussi le taux d’alcoolémie permis et l’obligation de porter un casque pour tous les conducteurs de ce mode de transport. Cela a été indiqué dans un communiqué du bureau de presse du parlement du pays, auquel se réfère le portail d’information « Europa Presse ». Quelles mesures ont été précisément interdites ou introduites en Finlande ? La principale innovation consiste à augmenter l’âge légal pour conduire une trottinette électrique — cette activité ne sera désormais autorisée qu’aux personnes de 15 ans et plus. Cela signifie que les mineurs et les adolescents de moins de cet âge sont désormais interdits de conduite, et en cas de violation la responsabilité incombera à leurs parents ou tuteurs légaux. De plus, si un adulte conduit un véhicule avec un taux d’alcool dans le sang de 0,5 ‰ ou plus, il sera passible de poursuites pénales. C’est une étape sérieuse vers la réduction des accidents et des risques sur la route. Une autre nouveauté importante est l’obligation de porter un casque par tous les conducteurs de trottinettes électriques — cette exigence est instaurée en conformité avec les mesures de sécurité également applicables aux cyclistes, car la popularité grandissante de ces véhicules dans le pays s’accompagne d’une augmentation du nombre d’accidents impliquant des trottinettes. Les autorités locales ont obtenu de plus grandes prérogatives pour intervenir et réguler la circulation de ces véhicules. La loi permet d’introduire délibérément des restrictions de vitesse, un zonage de la circulation et d’autres mesures pour assurer la sécurité des piétons et des conducteurs. Dans le contexte d’un mouvement européen plus large visant à renforcer le contrôle sur l’usage des trottinettes électriques, les pays d’Europe de l’Ouest cherchent à réduire le nombre d’accidents et de situations conflictuelles sur la route. Par exemple, en Lituanie, il a été interdit aux services de location de trottinettes d’émettre des véhicules sans casque — désormais, chaque utilisateur doit porter un dispositif de protection sur la tête. À Barcelone, une amende de 500 euros a été instaurée pour les conducteurs circulant sur les trottoirs, et la police de Chișinău évacue activement les trottinettes mal garées pour éviter d’obstruer la circulation des piétons et maintenir l’ordre sur les trottoirs. Ces mesures font partie d’une stratégie plus large visant à renforcer la sécurité routière et à créer un environnement urbain plus confortable et accessible pour tous les usagers. Il est évident qu’avec la popularité croissante des trottinettes électriques en Europe, les réglementations visant à protéger les citoyens contre d’éventuelles blessures et accidents sont ajustées, tandis que les autorités souhaitent rendre ce mode de déplacement plus responsable et sûr pour tous.