El mayor aeropuerto de Moscú al borde de la bancarrota: ‘Domodedovo’ en plena crisis financiera
Uno de los mayores y más importantes centros de aviación en Rusia, el aeropuerto internacional de «Domodedovo», se encuentra en una situación económica extremadamente precaria, al borde de la insolvencia total.
La deuda total del aeropuerto ha alcanzado aproximadamente los 70 mil millones de rublos, de los cuales 34 mil millones corresponden a la moneda nacional y otros 450 millones están en dólares estadounidenses.
Las obligaciones por intereses en 2025 ascenderán a casi 8 mil millones de rublos.
La nueva dirección del aeropuerto busca activamente inversores estratégicos o grupos de inversores que puedan estabilizar sus finanzas.
Actualmente, están en marcha negociaciones con los acreedores para reestructurar la deuda, y aparentemente las partes han llegado a un acuerdo en los aspectos principales.
La crisis se ha agravado principalmente por una caída significativa en el número de pasajeros y en los ingresos.
En 2023, casi 20 millones de pasajeros usaron la infraestructura del aeropuerto, pero en 2024 la cifra bajó a 15,5 millones, con pronósticos de nuevas caídas de hasta 2 millones en este año.
Los ingresos también se han reducido, pasando de 34 mil millones de rublos en 2023 a aproximadamente 31 mil millones en 2024, y posiblemente a 30 mil millones en 2025.
Por otra parte, las deudas continúan aumentando, superando los 7 mil millones de rublos, a las que se suman deudas por salarios y obligaciones operativas.
Las autoridades rusas han permitido a la gestión del aeropuerto condonar una deuda tributaria de medio mil millones de rublos, redirigiendo ese dinero para pagar salarios, aunque esto brinda solo un alivio a corto plazo.
Sin embargo, no soluciona los problemas financieros fundamentales que enfrenta «Domodedovo».
Además de las dificultades económicas, la dirección señala la urgente necesidad de modernizar la infraestructura, incluyendo la finalización de la construcción de una segunda pista y la instalación de plantas de tratamiento, lo que requiere al menos 16 mil millones de rublos financiados desde el presupuesto federal.
A pesar de estos desafíos, «Domodedovo» sigue siendo uno de los principales nodos de aviación en Rusia, atendiendo vuelos nacionales de aerolíneas como S7 Airlines, Ural Airlines y Red Wings, además de algunos destinos internacionales.
Sin embargo, la industria aérea en Rusia atraviesa una profunda crisis que se agrava cada mes.
Debido a las sanciones occidentales, las aerolíneas rusas han quedado sin acceso a centros de servicio oficiales de Boeing y Airbus.
La reparación a través del importación paralela ha aumentado significativamente los costos en un 38%, complicando aún más la operación y el mantenimiento aeroportuario.