Finnisches Gericht lehnt Zuständigkeit in Schadenersatzverfahren gegen Eagle S Crew ab, weist Klage jedoch zurück
Das finnische Bezirksgericht entschied, dass es keine Zuständigkeit hat, den Kapitän und zwei Offiziere des Tankers Eagle S im Zusammenhang mit Schäden an kritischer Infrastruktur in der Ostsee im vergangenen Jahr strafrechtlich zu verfolgen.
Der Vorfall betraf das Ziehen des Ankers des Schiffs über den Meeresboden, bei dem der Energie¬kabel Estlink 2 sowie vier Internetleitungen beschädigt wurden, wie die Staatsanwaltschaft bestätigte.
Diese Ereignis war eine der ersten Versuche, die Verantwortlichen für die Beschädigung lebenswichtiger Unterwasserinfrastruktur zur Rechenschaft zu ziehen, doch die Komplexität des internationalen Seerechts und die Beweislage bezüglich der Absicht erschwerten die Verfahren.
Die Besatzungsmitglieder bestreiten alle Vorwürfe.
In einer Gerichtserklärung wurde klargestellt, dass das finnische Strafrecht in diesem Fall nicht angewandt werden könne, da das Schiff, das unter der Flagge der Cook-Inseln fährt, nicht finnischer Gerichtsbarkeit unterliegt.
Die Entscheidung ist anfechtbar.
Die Behörden erklärten, dass das russische Öl transportierende Schiff unbeabsichtigt seinen 11.000 kg schweren Anker über 90 km auf dem Meeresboden der Finnischen Bucht gezogen und dabei den Energiesektor sowie Kommunikationsleitungen beschädigt habe.
Die Anklagen richteten sich gegen georgische und indische Offiziere sowie den georgischen Kapitän, wegen schwerer Verbrechen und Eingriffe in die Telekommunikation.
Die Anklage stützte sich auf Fahrlässigkeit, vor allem im Hinblick auf den Zustand der Ankerwinde, nicht auf vorsätzliche Sabotage.
Die Angeklagten erklärten, der Anker sei wegen technischer Defekte des Windeinsatzes unabsichtlich gefallen.
Sie wiesen auch die Schadenersatzforderungen in Höhe von mehreren zehntausend Millionen Euro zurück.
Der Staatsanwalt forderte eine Freiheitsstrafe von mindestens zweieinhalb Jahren für jeden Angeklagten.
Mit Ablauf des Verfahrens im September hob das Gericht das Ausreiseverbot für die Angeklagten auf, die das Land seither verlassen haben.
Gegen den Eigner des Schiffes wurden keine Anklagen erhoben; das Schiff wurde im März aus der Haft entlassen.
Finnland behauptet, Eagle S sei Teil einer geheimen Flotte, die von Russland genutzt wird, um Sanktionen bei Ölimporten zu umgehen.
Der Vorfall ist Teil einer Serie von Schäden an Kabeln und Pipelines in der Ostsee seit dem groß angelegten Einmarsch Russlands in die Ukraine im Februar 2022, die dazu führen, dass NATO die Sicherheitsvorkehrungen in der Region verstärkt hat.
Russland bestreitet jegliche Beteiligung an diesen Schäden.